::CÓMO ARREGLAR FIGURAS MOTU - PARTE 64::

Parte 64 - Funcionamiento y arreglo del Bashasaurus.

No hace mucho me hice con una segunda unidad del Bashasaurus. ¿Por qué? Pues he de admitir que no se bien la razón... Pero es que encima al poco tiempo, jugando los tres en casa, le metisteis un zambombazo y el action feature, aunque todavía activo, era inútil porque la maza había volado hasta Corea....

Si; fui a Corea y volvi; sin que nadie me viese. Y si: me refiero a Corea del Norte....

Total: que o se arregla o no es lo mismo, así que aproveché la ocasión para ver cómo habían diseñado "los chicos de Mattel" este vehículo allá por los 80´s

Pero primero, una foto del desastre:

No es que pase nada (aigue siendo un vehículo chulo sin el mazo, pero entonces... ¿Cómo podríamos asustar a los adorables gatos del barrio?), e incluso queda más estilizado; pero en fin: que había que darle una oportunidad.

Le retiramos la cubierta de la cabeza (simple "clic" de dos puntos de sujeccion)...

...y nos fijamos en que, en la parte inferiro, el "asunto" va fijado con tornillos. Es una alegría: nada de separar piezas con cuter, partir puntos de unión para luego tener que re-ensamblarlos. Nada de eso: sólo tornillos.

Los quitamos todos, hacemos un pelín de palanca por donde nos plazca, y ambas partes, superior e inferior, salen sin problemas...

...permitiéndonos ver el interior:

El botón, al ser presionado cuando ambas partes del Bashasaurus están unidas, hace fuerza sobre la pieza blanca por su zona inclinada, provocando que esta se desplace hacia atrás, volviendo a su posición inicial una vez que dejamos de presionar el botón. Eso nos indica que hay un muelle por ahí, oculto en algún lado.

Debido a ese movimiento que acabamos de explicar, las ruedas dentadas se ponen en acción y el tubo que forma parte del eje delantero se moverá también, que es lo que realmente provoca que la maza del vehículo vaya de delante hacia atrás correctamente.
Ah! hemos encontrado el muelle; puaj, qué asco; mejor hubiera sido no haberlo encontrado....

Lo limpiamos todo un poquito, no vaya a ser. Una lija / lima fina, un cepillo de dientes duro y algo de jabón y agua. No queda perfecto pero al menos no seguirá manchando.

Procedemos a colocar el muelle en su sitio y la pieza blanca en el suyo, cubriendo al muelle. A mayores, y siempre con el objeto de que el action feature vaya mejor, añadimos un poco de grasa blanca al carril a través del cual se habrá de mover la pieza cada vez que presionemos el botón:

Bien: a continuación una foto de conjunto:

Esto es lo que tenemos hasta ahora: Bashasaurus abierto (tornillos), piezas internas separadas (más adelante analizaremos el resto de componentes) y comprendido cómo acciona el botón la primera pieza del interior con la que toma contacto al ser presionado. Vamos con el eje delantero:

Mientras que el eje trasero es un simple eje de metal con las dos ruedas acopladas al mismo, es en el eje delantero donde está "la chicha" del action feature. Con respecto a la siguiente imagen, en la parte superior está la zona dentada que entra en contacto con la zona dentada anterior, la que habíamos limpiado y recolocado con grasa en su sitio. Esa actuación de ambas zonas dentadas es la que hace que gire el tubo blanco que recubre al eje delantero sin que el eje en sí mismo se vea afectado por esa rotación.

Antes de seguir, un consejo de nuestros patrocinadores: ten a mano siempre un pelín de aceite (del tipo de los que se usan para las máquinas de coser o maquinas electricas de afeitar será perfecto)

Ten en cuenta que todo dentro del bashasaurus va bastante justito de espacio; nunca viene mal usar la grasa blanca como antes o un poco de aceite, aunque solo sea para los ejes.

Bien, continuamos:

Aplicamos un poco de grasa blanca también a la zona que verás en la siguiente imagen:

Y lo montamos todo de modo temporal para ver si estas aplicaciones de aceite y grasa han mejorado en algo el action feature:

Se nota mejoría... pero no la suficiente como para dar por terminado este trabajo. Algo tiene que suceder dentro del eje delantero que afecta a que el movimiento de acción del vehículo vaya a trompicones....

Así que abrimos, vemos, desmontamos... y limpiamos. Aquí dentro está parte del problema:

Volvemos a montar, probamos el giro y ya notamos que solo con una superficial limpieza el asunto va muuucho mejor. Aún asi, como dentro de ese mecanismo del eje delantero las piezas rotan a su vez, añadimos un poco de grasa blanca al interior del conjunto:

Para poder probar el conjunto sin hacer nada definitivo, acoplo las diferentes piezas del eje delantero y las adhiero con una tira ajustada de cinta adhesiva. Montamos el vehículo de nuevo, pegamos con pegamento instantáneo las partes del brazo rotas y probamos el mecanismo: va como la seda :)

Volvemos a desmontar, unimos las piezas del eje delantero y las dos partes más exteriores las unimos con pegamento instantáneo ya de manera definitiva. Volvemos a montar el vehículo y ya podemos echar unas partidillas con el.

Este es nuestro Bashasaurus "de batalla", con el que jugamos. El otro está en las estanterías, en mejor estado ;)

Un abrazo y hasta el próximo briconsejo!!!!!!

FIN

FUENTE: EXPERIMENTACIÓN PROPIA.

¿Próxima entrada de taller? Va a ser flipante :D Se titulará... "¡¡¡Guerreros de fuerza ilimitada!!!" ;) Hasta entonces!!!!!!!!

::CÓMO ARREGLAR FIGURAS MOTU - PARTE 63::

Parte 63 - Abriendo un motuc (torso) - Segunda parte.

En el episodio anterior habíamos llegado a desmontar un torso motuc hasta el punto en que parecía algo como... como un pavo listo para meter en el horno:

Y aunque mi intención era terminar de abrirlo (se resistió el condenado!!!... tanto... que acabé perdiendo los nervios y lo destrocé usando la "Hulk´s rage"...

Luego logré reaprovechar el torso roto para componer el custom de Barawor...); se ve que o no era el día o no era el método...

De todas formas eso me sirvió para verle las entrañas a un torso motuc. Por desgracia no saqué fotos (increible...), pero la suerte llamó a mi puerta cuando un custom que había comprado (desaparecido ya por aquel entonces como custom) se me cayó al suelo desde sus buenos 2 metros y se abrió.

Así: solito

XP

Me fijé entonces en que, como torso (y custom en general) estaba bastante tocado; el dueño le había metido bastante mano, así que no descarto el hecho de que el hubiese sido capaz de abrir uno. Pillé la cámara y a por la sesión de fotos:

Las dos partes de que se compone un torso motuc no son como las vintage; las uniones termoselladas no son rectas... van dando pequeños giros... lo cual es una de las primeras y mallores dificultades a la hora de abrirlos, aunque sospecho, por puebras posteriores a la publicación de esta entrada, que el lugar por el cual hay que empezar a abrirlos es por el cuello. En fin, en otro momento intentaré desarrollar esta idea.

El caso es que como puedes observar esta figura pertenecía a He-ro de la SDCC (ya es bastante curioso haber usado esta figura para un custom, debido a su exclusividad), y otra cosa que nos llama la atención es la cintura; tiene un añadido como de... como de masilla endurecida o algo; esto le dió más altura al custom, pero parece bastante... extraño; no se qué pensar acerca del primigenio objetivo... de la razón de este añadido. ¿Intentar arreglar un problema con el que el customizador se encontró? ¿Una idea consciente para darle más altura? Sea como fuere, sigamos con lo nuestro: cómo es un motuc por dentro:

Retirada la espalda: recuerda que todo torso motuc, debido a su articulación, consta de dos partes: superior e inferior. En este caso la espalda corresponde a la parte trasera de la parte superior.

Y ahora veámoslo por atrás sin la espalda: cuatro puntos de unión en los laterales y dos en el centro: 6 puntos de unión además de todo el perímetro, el cual también está termosellado. Esta es otra dificultad a la hora de intentar abrir un torso motuc, pero por lo menos ahora ya sabemos donde están.

Podemos apreciar restos de adhesivo usado por el anterior dueño... y podemos ver también cómo encaja la parte inferior del torso y cómo están encajados los hombros al torso. También podemos ver que su anterior dueño trabajó con el hombro derecho en su acople interior; parece derretido, quemado... Me gustaría saber la historia de este custom (pena que se me rompiese, la verdad es que estaba muy chulo...)

Seguimos separando partes...

Esta última imagen es interesante: el eje según el cual la parte superior del torso puede articularse.

Hay que decir aquí que esta figura fue de las primeras; hoy por hoy los motuc han conseguido ahorrar en materiales eliminando esta pieza, rediseñándola para que sólo los dos acoples exteriores estén unidos por fabricación a la parte inferior del torso.

O sea: no sólo los motuc han ido subiendo de precio año tras año, si no que ellos han gastado menos en la fabricación año tras año con este tipo de rediseños. Que no digo que esté mal, en absoluto (el actual rediseño cumple la misma función); sólo digo que este tipo de cosas podían haber servido para no subir los precios de las figuras... en fin.

Y hasta aquí la entrada de hoy. Ya probaré a abrir uno (cuando acabe con las demás cosillas pendientes...), pero este es un buen punto de partida.

Muchos podrán preguntarse por qué hay que saber esto; por qué alguien querría saber cómo desmontar un torso motuc. Pero hay mil respuestas para ello, lo sabes ¿No? La mía, o una de las mías, al menos, es saber cómo despiezar totalmente un motuc para poder plantearme clonar todas y cada una de las piezas por separado para realizar mis propias creaciones desde cero, sin limitaciones de diseño de figuras impuestas por Mattel (que ya podían hacerlo ellos, la verdad: vender las piezas por separado en lotes; sacarían mucha pasta)

Y lo dejo aquí;aún hay varias entradas del taller pensientes, y no quiero tardar demasiado en ponerme con ellas. Queda registrado como es un motuc por dentro para futuras consultas.

Un abrazo y hasta pronto!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

FIN

FUENTE: EXPERIMENTACIÓN PROPIA.

::CÓMO ARREGLAR FIGURAS MOTU - PARTE 62::

Parte 62 - Arreglar espada de He-man Thunder Punch New Adventures

La espada de He-man, en su versión Nuevas Aventuras, es una de esas cosas a raiz de las que perfectamente podemos decir la famosa afirmación "para gustos colores". A mi me gusta, viéndola ahora, gracias la perspectiva que me da el tiempo transcurrido desde la salida de la línea de figuras en cuestión.

La espada es bien distinta de lo que entendíamos por la espada de He-man, pero es que el propio He-man era bien diferente de lo que teníamos anclado en el cerebro.

Lo que decía: viéndola ahora, con esos materiales transparentes cuasi electricos simil fosforescentes, podemos pensar que, como espada en sí misma, tiene un diseño bien chulo. Repito: sobre todo separando el concepto de espada del poder que tenemos los que nos criamos con los motu vintage.

El caso es que se rompió la empuñadura, cuyo material es bastante más... cómo decirlo... plasticoso que la hoja, la cual es más bien... gomosa.

Vivian los idiomias invontados.

Aqui te dejo una foto de la espada, tal cual está:

Verás que es muuuuuy sencillo devolverle no ya el uso, sino un aspecto practicamente idéntico al original; y lo mejor de todo es que solo necesitarás tiempo, loctite y un marcador fluorescente.

Bueno... y plastilina...

..y una lima de uñas...

Bien: en este supuesto que te planteo, partimos de la base de que hemos perdido la parte rota de la espada; ya puedes suponer que en el caso de que la tuvieses, podríamos dedicarnos a pegarla con pegamento instantáneo y listo. En el peor de los casos faltarían tal vez algunas esquirlas, por lo que para arreglar esos cachitos faltantes podrías usar esta misma técnica que te muestro a continuación. Así que adelante.

¿Qué tengo que hacer una vez reunidos los componentes?

Lo primero es clavar la espada en el mazo de plastilina como verás en la siguiente imagen: boca abajo:

A continuación, con el pincel del pegamento instantáneo (cuasi imprescindible trabajar con el aplicador de pincel) y con cuidado (pon algo debajo por si caen gotas...), aplica una gota en la parte rota de la empuñadura. Para muestra, la gota:

Espera a que seque completamente; no tengas prisa; si tarda un día pues bien; y si tarda dos... pues también. depende de cómo tengas aireada la habitación, pero es improtante que seque del todo. Para este caso he dejado toda la noche la ventana del estudio semiabierta; cuanto más oxígeno, más rápido es el secado; no se trata tanto del calor o del frío: aire, leñe: aire.

Cuando seque, repite la operación; tras varios días tendrás algo parecido a esto:

Continúa y alterna; espada vertical - aplicar gota - dejar secar - espada oblicua - aplicar gota - dejar secar - etc etc etc... hasta que vayas viendo que el grosor de esta nueva empuñadura que estamos haciendo va pillando, en sus zonas más estrechas, el grosor que tenía la parte de la empuñadura que no estaba rota:

Cuando lo veas oportuno puedes empezar a lijar/limar; si se te ha ido mucho la forma puedes trabajar con una lija para metal, y si lo has hecho mejor que yo hasta aquí, puedes trabajar con la simple lima de uñas; elije tu mismo.

A continuación, algunas imagenes del primer proceso de lijado:

Y así continúo hasta encontrar el diametro más adecuado para la empuñadura. Una vez finalizado este proceso, así queda la espada:

Y a continuación pinto con rotulador fluorescente la pieza que acabamos de restaurar:

Ojo aquí: no todos los rotuladores de este tipo son iguales; algunos son más intensos, otros más apagados, incluso los amarillos suelen ser un poco diferentes; haz pruebas en un papel antes de pintar la pieza final, y elige un amarillo que sea lo más parecido a la espada.

En mi caso, me parece que me he pasado un pelín en intensidad....

De todas formas destaca más en foto que en la realidad esa diferencia de intensidad de los amarillos... (digo, en mi defensa...XP)

A continuación le pasamos una fina capa de pegamento instantáneo para proteger la pintura...

...y ya tenemos la espada restaurada!!!!!!

Pena que no tuviese un rotulador de tono algo más apagado, leches...

Ya ves que este sistema queda mucho mejor que introduciéndole un alambre en el interior, alambre que se vería a través del cianocrilato endurecido. Por ejemplo, la espada del otro He-man na de la cole la había arreglado con el alambre por dentro y queda así....

En conclusión: si eres u poco más paciente que yo, eliges un rotulador de tono más similar a la hoja de la espada, y tienes mejor mano que yo para ir lijando y demás... te quedará una espada mucho más chula de lo que me ha quedado a mi. la siguiente que arregle será la de He-man NA que viste hace un ratín....

Hasta pronto!!!!!!

FIN

Fuente: Experimentación propia.